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疫情之下,汽車供應鏈行業有哪些發展契機

時間: 2020-02-29 21:59:12 來源:   網友評論 0
  • 作者:長久集團金融科技系統總裁王立新2020新年伊始,汽車產業的所有參與者都暢想著新年第一縷春風將刮走過去一年車市的寒冬,蓄勢待發準備迎接4月的北京國際車展等等行業大型活動,但事與愿違,全國范圍的疫情突襲,讓本就低迷
作者:長久集團金融科技系統總裁王立新

2020新年伊始,汽車產業的所有參與者都暢想著新年第一縷春風將刮走過去一年車市的寒冬,蓄勢待發準備迎接4月的北京國際車展等等行業大型活動,但事與愿違,全國范圍的疫情突襲,讓本就低迷的汽車產業面臨著更大的考驗。
2019年,受到全球經濟放緩、貿易摩擦和關稅等問題影響,中國乘用車銷量僅為2110.7萬輛,同比下跌9.2%,連續兩年陷入頹勢。而日前,迫于新冠病毒影響,本田、福特、日產、大眾等主流國內汽車制造商都陸續發出暫停生產通告,多家車企發出營收預警。據估計,受此次疫情工廠關停影響,國內汽車產量下跌,存量緊收將不可避免。近日,中國汽車工業協會發布1月產銷數據預計,2020年1月,我國汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛,環比下降33.5%和27.0%,同比分別下降24.6%和18.0%。預計第一季度將延續下滑頹勢。
事實上,新冠病毒不僅考驗汽車制造商的抗風險能力,更考驗著汽車產業上下游的供應體系。對于中小型零部件企業而言,本就受到原材料成本和人工成本上漲的桎梏,隨著疫情到來的還有庫存高企、流動資金受阻等問題。成本和產出日益不匹配,個別企業面臨著被替代的風險,被推向了生死邊緣。
同時我們也要看到,2020年疫情帶來的影響僅僅是需求的滯后,需求本身并未消失。更多潛在購車人群因為注意到了由于公眾集中出行的安全保障缺失,私密出行的需求被提到了一個更高的等級,導致市場選購的需求會被再次激發。在今年疫情結束后,預判將會迎來汽車交易市場的一個小陽春,汽車生產供給側的銳減和需求側的集中爆發,將對汽車供應鏈產業的應變能力也提出了新的要求。對于汽車流通領域而言,我認為,疫情客觀上將推動中國制造業向結構完善化、高端服務化、數字創新化轉變,倒逼汽車流通市場形成更高效發展的體系。這其中,以數字化、網絡化、智能化為基礎的產業互聯網系統,將迎來巨大的發展契機。

  供應鏈行業快速實現數字化發展

近30年來,汽車物流作為汽車產業鏈條的關鍵環節,與汽車行業共同蓬勃發展。數據顯示,2013-2017年,中國汽車物流市場實現了超過10%的復合增長率,規模達到千億元級別(國家統計局顯示2017年為8541億元)。進入2018年,汽車行業增長乏力,汽車物流行業多層轉包、系統能力弱、“強關系”經濟、“重資產”運營等沉疾日益突出,已經難以適應新階段汽車產業的要求,亟待供應鏈服務商自我革新。
相比傳統企業,以數字化、網絡化、智能化為基礎的產業互聯網系統,具備更靈活的運營體系、更低的成本,也更能有效應對突發事件。此次疫情發生后,工業互聯網、人工智能、民用機器人、5G相關技術應用、醫療與健康等產業有望實現新的突破。同樣的,供應鏈行業也將以更快的速度實現數字化發展。
由此來看,這次疫情將極有可能加速銷售者購車方式的變革,進而促進整個行業網絡化進程。目前,終端汽車銷售已經實現了部分線上功能,VR看車、在線購車也已經被消費者所認同和接受。在汽車貿易供應鏈上游的汽車運輸、資金管理、上牌服務、車輛交付等環節,同樣需要逐步實現線上化。我認為,面向B端的線上化進程,才是整個供應鏈數字化變革的核心。

  長久集團在汽車流通全流程數字化進程上的實踐

疫情當前,中國汽車市場面臨空前挑戰。但稍有安慰的是,作為一家深耕汽車流通產業近30年的頭部企業,我們長久集團在很早之前便已認識到信息化的重要性。希望通過互聯網數字運營,形成行業流通領域的標準化,在這個過程中,我們做了很多嘗試。經過多年積累,長久集團已經實現汽車供應鏈全服務領域的布局,服務于捷豹路虎、奧迪、沃爾沃、大眾、豐田、一汽大眾系列等國內外117個汽車品牌。長久物流(股票代碼:603569)于2016年8月在上交所成功掛牌上市,并形成全國范圍內大循環系統,具備公路、鐵路、水路聯運能力,2019年發運量超300萬臺。擁有近百家汽車4S店,年整車銷售逾19萬臺。與50余家金融機構攜手,為全國9500余家經銷商提供全面質押監管服務,日均監管資產價值超過千億元,國內監管行業市場占有率逾53%。旗下擁有滁州、吉林和北京三大生產、改裝基地,年產能3萬臺。電商平臺千品貓汽配擁有80萬種SKU,覆蓋國內所有主流汽車品牌。
我們認識到互聯網、物聯網、大數據、區塊鏈等科學技術的應用將為我們提升客戶體驗、降成本、提升風控,提升效率等多個方面帶來不可小覷的收益。為此,在硬件外接設備方面,我們針對汽車行業特點開發了有自主專利 PDA、藍牙 OBD、天眼 OBD 等物聯網設備;并且在金融科技的創新方面開發出行業領先的庫存金融 VFS 系統;在信息交互方面,通過向客戶提供可視化平臺或 APP,實時數據傳輸,動態風險管理,提供汽車金融數據風控標準和評價體系;同時對于經銷商來說,我們可以提供完善的金融產品對接支持,通過供應鏈大數據的分析決策,提供精準營銷方案,打造服務生態圈,實現了經銷商信息的安全、庫存周轉率提升及各銷售平臺車源信息真實性及穩定的需求,實現銷售需求方和店端的車源和車價信息的準確傳遞。此外,我們的科技創新在二手車信貸業務風控中同樣起到關鍵作用,通過天眼OBD設備,能幫助汽車金融公司建立完整的貸后風控管理體系,針對借款人的貸后車輛行為,科學的預警信貸周期內的風險。

  99車圈致力于搭建完善的汽車流通領域新基礎設施

2019年5月,長久集團在金融科技板塊孵化了99車圈項目。99車圈致力于平臺搭建和供應鏈全服務輸出,以“搭建汽車流通行業數字基礎設施”為核心目標,連接長久集團物流倉儲、金融服務、監管數據沉淀等能力,秉承“讓信譽成為交易資本”的使命,以真實車源交易和金融服務為支點,以車輛貿易為切入口,堅持best 2 best模式,將最好的業務資源賦能給優質合作伙伴。99車圈不斷接入與B端匹配的服務模塊,通過賦能汽貿商資金、物流倉儲能力,從而助力主機廠、4S店完成車輛銷售渠道下沉。
長久集團旗下長久汽車位列中國汽車經銷商百強集團排名第12位,質押監管業務服務4S店經銷商9500余家,合作二級經銷商27000家,為99車圈用戶保障充足、優質的車源。結合100+座城市、300+萬平米的倉儲面積為整個行業提供最堅實的庫房保障。配套的智能監管硬件更是已達到數字化、智能化的要求。
此外,在供應鏈賦能方面,借助長久集團前期積累的資源優勢,99車圈通過平臺沉淀的交易數據,多維度服務行業參與者,挖掘增量與存量市場的流通價值,幫助B端實現車輛貿易流通環節線上化。99車圈已經實現全流程的數字化、標準化、智能化監管,所有訂單狀態、數量、位置、車輛安全等實時數據信息讓客戶全程把控,一目了然。針對客戶的市場銷售管理方面,我們利用大數據技術對經銷商經營情況進行統計分析,提供經銷商經營健康診斷、經銷商投資回報模型等產品,為其提供金融產品對接支持,為經銷商提供精準營銷方案,為經銷商的穩健發展出謀劃策。
綜上所述,99車圈的核心競爭力是實現了汽車供應鏈領域真正的訂單流、資金流,物流三流合一,通過平臺累計的海量交易及用戶行為數據,結合區塊鏈、大數據、人工智能等技術,幫助主機廠、金融機構、4S店,綜合汽貿商等汽車流通參與者實現供應鏈管理數字化升級。
未來汽車工業必將向著電動化、智能化、網聯化方向發展,在行業轉型的關鍵節點上,長久集團正努力實現產業鏈生態系統,搭建汽車流通行業數字基礎設施。2020年的今天,我們有理由相信疫情是危機,更是中國經濟數字化升級的一個新起點。


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本文來源: 作者: (責任編輯:lihuiqin)
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