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銷量預計再下跌36%,3月中國車市仍不樂觀

時間: 2020-02-28 20:28:06 來源:   網友評論 0
  • 中國車市進入2020年后跌入低谷,出現歷史上最大跌幅,主要受到春節假期、疫情持續擴散,以及車市原本低迷的情緒影響。但業內對接下來車市的期望很高,認為購車需求逐步恢復,甚至迎來3月集中購車的銷量爆發期。不過中國乘聯會

中國車市進入2020年后跌入低谷,出現歷史上最大跌幅,主要受到春節假期、疫情持續擴散,以及車市原本低迷的情緒影響。但業內對接下來車市的期望很高,認為購車需求逐步恢復,甚至迎來3月集中購車的銷量爆發期。不過中國乘聯會發文表示,在疫情、經濟、消費意愿等方面分析下,預計3月整體車市將同比下降超36%。意味著汽車消費需求依舊低迷,廠家和經銷商繼續陷入苦戰。


2月跌幅已創歷史


根據乘聯會26日發布的報告,2月我國乘用車市場零售走勢極低,前三周期同比下降達到89%。


其中,2月第一周(1-9日)的乘用車零售幾乎可以忽略,日均零售僅811臺,同比下降96%;第二周(10-16日)的零售達到日均4100臺,同比下降89%;第三周(17-23日)零售為日均5411臺,同比下降83%,市場回暖幅度較慢。因此,2月前三周期的汽車銷量只有73,876輛,同比下降達到89%,跌幅創歷史記錄。



受疫情持續影響汽車經銷商復工推遲,消費者閉門不出導致的客流量大幅減少等,2月銷量跌幅嚴重已是意料之中,只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車。2月中旬即使各地經銷商逐步復工,但客流量依舊是最大的問題。


“現在較年前每日客戶數量減少了大概一半,周中每天只有2-3組,周末能到6-7組”,上海某4S店經理表示到店客戶數量仍大幅減少。中國汽車流通協會最新調查數據顯示,截至27日我國經銷商銷售效率為20%(銷售效率指當期整車銷售能夠達到往年同期的程度),仍遠低于同期。 


3月預計下滑超36%


疫情過后車市迎來爆發期,這是業內對汽車行業的走勢期望。但根據乘聯會的預測數據,綜合各種因素影響,3月整體乘用車市場批發量預計為122.5萬輛,同比2019年3月將下滑36.4%。一季度汽車銷量將持續低迷。


以上銷量下滑的預測,乘聯會是基于疫情影響及季節性下降的綜合因素考慮。主要有以下幾點,其中季節性下降造成銷售減量;在突發肺炎疫情的沖擊下,2月處于疫情攻堅階段,經銷商基本全面閉店,居民出行也極其謹慎,因此2月銷量將大幅下滑,預期3月疫情得到初步控制,但市場仍處于緩慢恢復期,導致銷售減量;而在宏觀經濟恢復仍顯乏力,疊加疫情的打擊下,大部分消費者短期收入或有所下降,因短期經濟承壓、物價波動與消費信心不足,從而導致消費意愿下降;此外由于廠商復工緩慢恢復,預期3月排產相對保守,也造成一定的市場減量。


從上述情況來看,3月份汽車行業仍將受疫情余波的影響較大,銷量明顯下降將持續。在此之下,行業將購車需求的明顯增長寄望于二季度。


車市后續仍有增長可能


國家商務部明確表示,將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署,會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施,減輕疫情對汽車消費的影響。同時,鼓勵各地根據形勢變化,因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。


在政策鼓勵及疫情造成的汽車需求延后,業內紛紛認為車市將在后續發力,甚至可能拉回全年銷量實現正增長。


多家證券公司汽車行業分析師認為,疫情期間汽車銷量降幅明顯,但疫情結束后會出現集中購車,帶動部分月份銷量實現同比正增長,同時疫情會激發部分無車家庭的購車需求,消費者將更傾向于私家車出行。購車需求將逐漸恢復,甚至可能存在二季度需求集中爆發的可能性,利好全產業鏈。


商務部相關負責人王斌表示,目前汽車銷售網點開門營業和消費者的購買行為恢復較為遲緩,短期內汽車銷售還將受到一定影響。但中國汽車市場具有很大的發展空間和潛力,汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業的影響是階段性的,隨著疫情控制,生產生活逐步恢復,后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。


廣汽集團董事長曾慶洪認為,汽車行業短期有一定影響,但整體面是向好的,他希望政府多出臺財稅方面、取消限牌限行和鼓勵汽車消費方面的措施。中國乘聯會方面則認為,汽車銷量恢復速度看各地方政府措施,如果政策實施力度強,有針對性傳統車的全面支持政策,則至少是疫情穩定后的4-12月的銷量會實現增長,甚至會拉回全年銷量實現正增長。 


綜合來看,1-3月的一季度車市不樂觀,疫情余波影響較大,汽車行業仍寄望于國家政府在政策方面的支持,從而真正刺激汽車消費的增長。




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本文來源: 作者: (責任編輯:lihuiqin)
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